Zootje ongeregeld aangevuld met Goof en Otto.

Wij kregen ze er bij om onze drukke tijden een stuk aangenamer te maken. Na een explosief groeiseizoen in de Farm Trans sector zijn deze twee heren goedgekeurd en klaar gestoomd om te kunnen overleven binnen de FarmDrivers.

Geen geringe opgave om dat er toch nog wel wat afvallers zijn.

Wij wensen de heren een succesvolle carrière toe.

Winnaar 2008 met de langste pieper is Dirk uit Ravels. De mega torpedo van 33 cm heeft alle resultaten overtroffen dit jaar. De welstandcommissie had er nog wat moeite mee dat er wat veel bochtenwerk in zit maar wij vinden een pieper een pieper, punt uit. 

Dirk de felicitaties van alle FarmDrivers.

De nieuwe Bakkie is On Tour. De vorige Bakkie is helaas op een rechte weg de bocht uitgevlogen. We doen het er voorlopig mee en wensen Bakkie een behouden vaart met de Scania.

Bron:/JWS/Mark

Rooien !! Dat kunnen wij ook.

De knollen moeten er uit en snel ook want enige fluctuatie in het weer is rond deze tijd wel te verwachten.

Wij rooien in het plaatsje Biervliet waar nog enige Farmdrivers percelen gerooid dienen te worden.

Eerder dit jaar hebben we de knollen geplant, gesproeit en van wijwater voorzien.

Tijd dus om ze er uit te halen en op te slaan.

We gaan aan de slag. Niet op de manier zoals u wellicht gewend bent van ons maar gewoon op de Biervlietse manier van rooien.

Wij zetten niet in op Grimme, Dewulf of Amac maar een storingsvrije machine om snel en efficiënt te kunnen rooien en inschuren.

Onderhoudsvrij en na het werk met een stoomcleaner in luttele seconden weer klaar voor gebruik. Dat geld overigens ook voor de aandrijving, als je de druk opvoerd naar 10 atm bewegen ze erg snel en kun je er zeker van kan zijn dat je HCCP verantwoordt bezig bent geweest.

Mooi machientje maar daar doen wij het dus niet mee.

Aandrijving: Pastoor Biervliet, bevelen, schreeuwen, rooien, er op los timmeren als een en ander niet naar wens gaat.

Inschuren/sturen/: No-nonsense Non, bevelen, schreeuwen, er op los timmeren als een en ander niet naar wens gaat, schillen/bakken product.

Inwendige mens: Knecht Duvel, bevelen, schreeuwen, er op los timmeren als een en ander niet naar wens gaat, biertje halen.

De rooier: Slechts een kleine achterstand op de hedendaagse techniek.

Bron: Hein

De Belgen leggen de lat hoog.

De Belgen zijn het helemaal zat. Tijdens de Olympische Spelen in Peking eindigden ze al ver onder de Hollanders op de medaille eindstand. En in het voetbal liggen ze ook al jaren een tikkie onder het niveau van die zelfde Hollanders.
Maar toen ze vorig seizoen ook nog eens op het laatste moment geklopt werden in de altijd bloedstollende patatten pro league, toen was de maat voor de Belgen echt helemaal vol.

In het seizoen 2007/2008 dachten de Belgen een kampioen in huis te hebben met de megaknol uit Hakendover van maar liefst  34 cm en 1.8 kilo.
Maar tegen het einde van het seizoen kwam er dan toch nog bericht uit het Hollandse Oudenhoorn dat er daar een knol was gevonden van 36 cm en 1.74 kilo. In de vorige edities van deze competitie speelden zowel lengte als gewicht nog mee maar de Uepa (United European Patato Association) heeft besloten de regels aan te passen en vanaf dit seizoen telt enkel en alleen de lengte nog mee.

In België is altijd het gerucht rond blijven gaan dat de in Oudenhoorn gevonden winnende mega-knol is aangeleverd vanaf een perceel uit België maar dit is tot op de dag van vandaag nooit bewezen en zo waren de Hollanders dus de kampioen van seizoen 2007/2008.

Voor de familie Clemens was dit de druppel en daarom hebben ze besloten om aan het begin van het nieuwe seizoen 2008/2009 de lat maar alzovast flink hoog te leggen. Met deze knol van bijna 30 cm van een perceel uit Kleine Brogel zorgt de familie Clemens ervoor dat de Belgen voorlopig aan kop gaan in deze inmiddels wereldwijd populaire competitie.
De Farmdrivers, de bedenkers en organisatoren van dit hele gebeuren zitten inmiddels al rond de tafel met vertegenwoordigers van de NOS en Sport1 en voor de televisierechten van deze Pro League. Als de laatste puntjes op die i zijn gezet dan wordt waarschijnlijk de Nederlandse voetbalcompetitie door geschoven naar Zondag avond 23:30 uur om zo plaats te maken voor deze nieuwe volks sport nummer één.

De reporters van de NOS hebben de mensen van de familie Clemens inmiddels weten te traceren en ze wilden uiteraard graag even poseren met hun voorlopige nummer één mega-knol.

Bron: Hein   

De Gendarmerie weet ons overal te vinden.

Dat de Franse Gendarmerie altijd alles in de gaten heeft dat hoef je de Frankrijk specialisten onder de Farmdrivers niet uit te leggen, ze weten als geen ander dat die mannen met de pet een neus hebben voor overgewicht en rijtijden overschrijdingen.
Maar wanneer je in Gilze door zo'n knoflookteen een bon aan je broek krijgt geslingerd voor fout parkeren dan ga je natuurlijk lichtelijk door het lint.

Dit gebeurde onze Farmdriver Hein dus ook, terwijl hij aan de Bavelseweg in Gilze (wat volgens zijn geografische kennis toch nog steeds in Nederland ligt en niet in Frankrijk) aardappelen stond te laden, kwam er opeens een agent van de Franse Gendarmerie uit de struiken gesprongen! die zichtbaar in een! even goede bui was als het Brabantse Oktober weer.
Ondanks dat Hein alle talen spreekt (behalve betalen) kreeg hij het niet voor elkaar om het stuk chagrijn op andere gedachten te brengen en kon hij de rest van de dag vol maken met een prent van 90 eurootjes in zijn kontzak.


Dit is toch wel het toppunt van één verenigd Europa??? het moet niet gekker worden.

Op 20-08-2008 trouwde Anne zijn Angela in het diepste geheim volgens Fries gebruik. Met 2 telelenzen achter elkaar en op de rug van een schaap heeft onze incognito journalist slechts 2 plaatjes kunnen schieten in Friesland.

Een trotse Viking (pa van Anne), dat zoonlief een knappe bruid wist binnen te hengelen. Vader en zoon werken beide voor de firma Betten uit Appelscha.

Gefeliciteerd namens alle Farmdrivers !!

Wij zijn nooit te laat, dat is zeker. Het kan wel zijn dat het materieel iets te laat is maar dat is dan ook alles. Ons motto: voor de klant gas op de plank en zorg dat je op tijd bent.

Trekker en chassis zijn al bij de klant, de bak komt ietsje later. Even terug duwen en laden maar.

Natuurlijk kan het voorkomen dat je in de file terecht komt en dan is er niets aan te doen. Soms ontstaan discussies waar wij zijn, men leeft dan in de veronderstelling dat wij maar wat rondhangen.

Ziedaar het bewijs dat wij flink doortuffen. We hebben maar even een jpg gemaakt van de werkplaats Farm Trans om te laten zien dat we snel genoeg zijn. Met tegenwoordig tegen de 700pk wordt het allemaal gewoon wat langer maar wij zijn op tijd.

Losplek voor onderlossers, niet geschikt voor het laden van eindproducten.

Druk, druk, druk. Bellen en gebeld worden, papieren invullen, bunkers controleren en gezeur van FarmDrivers aanhoren.

Tja, dan kan het wel eens gebeuren dat er een verkeerde trailer geparkeerd wordt om te laden waar dat echt niet gaat lukken. Natuurlijk kun je het proberen maar het resultaat zal toch enigzins afwijken van de verwachting. Onze keurmeester "Kees" ziet dat ook wel in en heeft ook zo zijn bedenkingen over het eindresultaat.

Verzoek van Kees: bel mij niet ik bel jou wel als ik je nodig heb, zeur niet dat doe ik wel en vooral "hoepel hier op als je klaar bent", ik heb ruimte nodig. 

Oude fles wijn met stevige afdronk. Een wijntje van dit bouwjaar uit de omgeving van Deinze moet toch wel van enige betekenis zijn. Luidruchtig over de rooimachine van Lieve de Pourq kwam het ding aangekinkeld. Destijds maakten ze nog echte flessen want het kreng woog minstens 10kg.

Met kurkentrekker en wijnglas in de aanslag kon het genot mij zeker niet ontgaan dacht ik zo. Ik was niet de enige wijnliefhebber want onmiddellijk stormde omstanders op mij af om ook mee te kunnen genieten van het kwalitatieve hoogstandje uit een ver verleden. Het zat al niet erg mee met de kurk dus enig hulp was welkom. 

De hoogbejaarde eigenaar van het perceel wist mij te vertellen dat bij dit soort flessen de kurk er niet uit kan maar er juist in moet, dus aan een kurkentrekker heb je niets. Bovendien is het alcoholpercentage iets te hoog voor een gemiddelde Hollander volgens hem. Zelfs de Belgen hebben er moeite mee en laten er een speciaal team voor aanrukken om ze op te drinken.

Zijn advies is dan ook, rustig neerleggen, op je sokken vertrekken en vooral niet meenemen naar de fabriek of thuis.

Bron: Hein 

Voor wie de Farmdrivers kwijt was, wij zijn weer op het land te vinden. De rooitijd is weer in volle gang en we komen weer op de mooiste plekjes. U zult wel uw scheidingspapieren aan moeten vragen voor de mevrouw in uw Tom Tom want daar gaat u de komende tijd veel ruzie mee hebben.

Gebruik daarom naast uw Tom Tom ook goed gedetaileerde stratenboeken, vraag uw collega's of ze de laadplek kennen en hoe er te geraken en bij uiterste wanhoop kunt U altijd nog de blubber sporen van uw voorganger volgen (succes wanneer U de eerste bent, en bedankt voor de sporen).

Lees voor vertrek ook nog even de gebruiksaanwijzing van uw blik, zodat U weet waar de achteruit zit want die gaat U nog nodig hebben de komende tijd.
Ook kan het geen kwaad om het hoofdstuk "Loonbedrijven" uit de Gouden Gids te scheuren zodat u weet wie u kunt bellen als U ergens in niemandsland tot uw assen in de blubber staat.

Mocht U inmiddels in al uw wanhoop op het spoorzoeken zijn overgestapt, schrik dan niet wanneer deze sporen plotseling een zandpad in gaan want ook op onverharde plaatsen laden is vrij normaal in deze schitterende tijd.
Mocht U dan eindelijk ergens tussen de koeien en de geiten een stortbak en een transportband gevonden hebben, vraag de teler dan even of U aan het juiste adres bent want het komt voor dat er op één pad op meerdere plaatsen tegelijk geladen wordt door verschillende telers met verschillende rassen voor verschillende fabrieken.

Maar bovenal onthoudt één ding altijd: Twijfel nooit om aan een FarmDriver de weg te vragen, met name de mannen van de oude stempel zouden al wel eens op de beruchte plek geweest kunnen zijn en zij kunnen U dan ook in geuren en kleuren uit leggen welke route wel en nog veel belangrijker, welke route zeker niet te nemen.

Succes iedereen en tot ziens              Op het land.

Henky Bus, ook wel bekend als zangterrorist "Busbauwer" wordt op 27 juli 50 jaar. Hij viert dit in besloten kring te Ravenswoud en de rest van Nederland.

De Farmdrivers wensen hem een toffe dag en tot ziens onderweg

Op 6 juni zijn Kees en Janny (de Fijnaarts) 40 jaar getrouwd. Er was geen doorkomen meer aan en was de instroom voor de felicitaties groter dan een risicowedstrijd tussen fijnoord en Ajax. Hier gelukkig zonder risico's maar wel een halfuurtje in de rij. Alle FarmDrivers bedanken het 40 jarige bruidspaar voor 40 jaar koffie, koek en gezelligheid.

 

De Fijnaarts hielden opendag op 8 juni. Niet alleen 40 jaar getrouwd maar ook 40 jaar loonwerk is dit weekend gevierd. Met twee bomvolle loodsen machines en een volgepakt erf kon je hier naar hartelust op onderzoek naar de laatste nieuwtjes.

Als FarmDriver weet je natuurlijk lang niet waar al die machines voor zijn maar voor een beetje info kun je bij de Fijnaarts prima terecht en ben ik weer helemaal op de hoogte van de laatste nieuwe snufjes.

Een kijkje in de keuken van de fijnaarts

Met deze spuit uitgeklapt en in de juiste rijrichting, spuit je de belgen en de Duitsers ook gelijk mee.

Laatste nieuwe model maaimachine voor de wat grotere gazonnetjes.

Hier nog even rustig maar enkele ogenblikken later kon je over de koppen lopen van de drukte. Reuze gezellig en je komt er altijd wel een bekende tegen.

Een favoriete bezigheid is de Farmfrietjes opnieuw inschuren. Voor de echte liefhebbers staat een boxenvuller gereed.

Wij verwachten met het huidige weer een behoorlijke opbrengst en zware piepers. Bij Roostransport (Barry en Wim) in Goudswaard hebben ze alvast wat extra pk's in huis gehaald om de oogst zo snel mogelijk de schuur in te racen.

Voor Wim is het de laatste nieuwe Volvo, hij gaat de vut in als de asbak vol is.

Onze Dolly FarmDriver Wil (FFO) vertrekt per 1 september. Hij wordt vertegenwoordiger in onderdelen voor motoren. Wij bedanken Wil voor zijn niet aflatende en attente hulp bij onze manoeuvres in het achteruitrijden en voor het schadevrij klaarzetten voor vertrek van onze trailers.

Veel succes met je nieuwe job en alvast de groeten van de Farmdrivers.

De nieuwe weegbrug Bravi Sint-Truiden is gereed. Dominique heeft er voor ons een gebruiksaanwijzing aangetimmerd en dat werkt als volgt:

Bij deze wil ik jullie op de hoogte stellen van de officiële ingebruikname van onze weegbrug. De procedure vinden jullie in de bijlage.

Vanaf vandaag zou ik jullie dan ook willen vragen om alle transport die jullie voor Bravi doen over de weegbug te laten passeren.

Alle chauffeurs die over een vaste badge beschikken waarmee ze in FFL Lommel kunnen wegen, kunnen deze badge ook gebruiken op onze weegbrug. Voor chauffeurs die sporadisch komen en geen vaste badge hebben/willen, moeten de volgende werkwijze volgen :

- aardappelen : aanmelden bij keurmeester en badge vragen. Weging uitvoeren en nadien badge terug inleveren. Indien badge niet ingeleverd wordt, zal de kostprijs hiervan gefactureerd worden.

- Beuker : aanmelden bij productiechef of diens vervanger en badge vragen. Weging uitvoeren en nadien badge terug inleveren. Indien badge niet ingeleverd wordt, zal de kostprijs hiervan gefactureerd worden.

Degenen die dat wensen kunnen bij ons een badge aankopen aan de prijs van 8 euro.

Indien er nog vragen zijn of problemen met de weegbrug, aarzel dan niet om te om ons te contacteren.

Vriendelijke groeten,

Laatste pootaardappelen in de grond.

De FarmDrivers hebben de laatste pootaardappelen gepoot te Biervliet om het pootseizoen te kunnen afsluiten. Alle Hi-Tech machinerie ten spijt geloven wij nog steeds in de Biervlietse manier van poten. Een eeuwenoude Biervliets poottraditie gebiedt ons uitsluitend handmatig de piepertjes er eens flink in te jassen.

Pastoor Zeeuwse Meid en pastoor Geitenbreier keuren het perceel. Na slechts een klein uurtje discussie kon worden vastgesteld dat het geen aspergeperceel betrof maar een aardappelperceel. Saillant detail is dat pastoor geitenbreier slechts te overtuigen was van zijn ongelijk door de zelfde handeling te ondergaan als de pootaardappelen. Als lezer hoeft u niet ongerust te zijn want in de pastorie van Biervliet is gehoorzaamheid een eerste norm en wordt er flink wat op los getimmerd.  Het poten van aardappelen wordt regelmatig beoefend, ook als er geen poters maar wel pastoors voorhanden zijn.

Plaatsbepaling is uiterst belangrijk voor een gezegende oogstopbrengst.  De pastoors brengen de poters in de juiste positie om zeker te zijn dat ze niet gemist kunnen worden.

Belangrijk moment is het inbrengen van de pootaardappelen volgens Biervlietse traditie. De slagkracht is bepalend voor de groei, weersbestendigheid en de plaats waar de oogst weer bovenkomt. Dat laatste is bij aspirant pastoors lang niet altijd Biervliet. Om deze reden wordt het slaan overgelaten aan pastoor zeeuwse Meid en het inzegenen aan pastoor Geitenbreier.

De poters zitten er in en de zaak wordt toegedekt. Met een eerste zegen en een halve emmer wijwater is de eerste groeistoot verzekerd en keren de pastoors zo snel mogelijk terug naar de pastorie.  Het waarom zo snel mogelijk terug naar de pastorie heeft alles te maken met het feit dat de andere helft van de emmer van pastoor Geitenbreier perongeluk op het hoofd van pastoor Zeeuwse Meid is terecht gekomen, die de discussie aardappel/aspergeperceel nog niet vergeten was. Wij wensen onze telers een voorspoedige oogst en plezier met de FarmDrivers. Wordt vervolgd !!

Farm Frieters gaan ook wel eens op vakantie, zoals ieder ander. Kom je terug van vakantie en dan hoop je dat er niet teveel veranderd is. Dan ga je dus eerst weer een beetje goed om je heen kijken.En wat zie je dan; De Dolly met een strik erom heen. Dat is wel heel raar om te zien, maar ja de band om de gasolietank was gesprongen.

Groet van de verslaggever ter plaatse.

Berno van Ruyven.

In deze tijden waarin alles steeds duurder wordt is er geen tijd voor stil staan. Nee om nu nog een goed belegde boterham te verdienen moet alles steeds sneller en steeds efficiënter. Daarom kan een zichzelf respecterend bedrijf niet stil gaan zitten, nee men moet innoveren en experimenteren.

Zo dus ook in Ham sur Heure te Wallonië, het laden ging hier al met een aardig hoog tempo maar sinds men aan het experimenteren is met een nieuwe schepbak op de verrijker gaat het helemaal als een speer.
Wij, de Farmdrivers, zoals wij zijn, hebben dan ook geadviseerd om zo snel mogelijk octrooi aan te vragen op deze briljante uitvinding, voordat iemand anders ermee vandoor gaat.

Zie hier de nieuwe experimentele schepbak.

Dit is waarschijnlijk het mannetje maar zeker weten doen we het niet. We hebben het wel gevraagd maar krijgen steeds een onduidelijk antwoord of een mep met zijn vleugels. De ander ligt op een nest eieren net voor de fabriek in Oudenhoorn. Om de kraamkamer van de meest moderne middelen te voorzien moeten er wel inkopen gedaan worden in het nabij gelegen winkelcentrum en waarom dan niet met de bus.

Dit is de nieuwe Weijtra. Met een oude rot (lange Niels) achter het stuur is er geen voorbijkomen aan. Er wordt maar weinig geschakeld in dit beest want met 500 pk is er geen houden aan voor de concurrentie.

Bij de FarmDrivers test bleek de Iveco uitstekend mee te kunnen met de rest (zie test). We zijn er dan ook trots op de eerste Weijtra Iveco te verwelkomen.

Zoals gezegd is de Iveco niet te houden voor de concurrentie en als eerste op de laadplaats. Als dit niet het geval is dan is het raadzaam om toch maar even plaats te maken.

De FarmDrivers wensen de Lange Niels veel succes met de nieuwe aanwinst.

Ons reclamebord aan de A59 net voor de kruising Sabina is weg. Wij hebben tijdelijk afscheid moeten nemen van deze locatie omdat het voltallige bestuur van de Gemeente Moerdijk elkaar begon te torpederen met piepers. Voor en tegenstanders van het vergunningenstelsel gingen elkaar uren lang te lijf en uiteindelijk heeft de provincie West-Brabant beslist dat ook ons bord onder de vergunningsplicht berust.

Wij moeten dus vergunning aanvragen voor het reclamebord en dat kan wel even gaan duren. De kans dat we ze krijgen is echter klein omdat het beleid in de provincie West-Brabant er op gericht is reclame te weren langs de snelwegen.

Intussen zijn nieuwe ideeën bedacht om toch onze website onder de aandacht te houden die minstens net zo doeltreffend zullen zijn als onze voorganger.

Moeilijke momenten voor Marko Bakkie en Jan Website. Het reclamebord heeft zijn doel echter wel bereikt en intussen weet elke FarmDriver en sympathisant wel onze website te vinden.

We zijn weer op weg naar de thuisbasis in de Fijnaart. Met onze topklasse machinist die al menig zwarte cross op zijn naam heeft staan in voor en achteruit rijden is dit een peulenschilletje.

Bron: Patrick de Kale  

Hallo farmdrivers en alle andere lezers en lezeressen.
 
Zoals alle Farmdrivers waarschijnlijk wel hebben gelezen, hebben we een echte acteur in dienst. Maar we hebben nog een bijzonder iemand in dienst. Enwel een ware atleet.
Zijn naam........?????    "EDDY THE EAGLE"
Eddy wil namelijk proberen om kampioen FIERLJEPPEN te worden.

Nadat hij vroeger als kind graag over slootjes sprong, wilde onze "atleet", het na veel oefenen eens wat groter aanpakken. Ook nadat er verteld was dat het niet makkelijk was om het via die kant te proberen heeft "EDDY THE EAGLE" het toch geprobeerd. Enwel met een.... Juistja... een volgeladen trailer met aardappellen.

 
Onder het toeziend oog van onze opper garage goeroe "Roeland" werd het stuurfoutje van Eddy weer hersteld.
Nadat de trailer weer op de weg was gezet door onze "huis berger" Kerstens werd Eddy weer heen gezonden.
Maar niet voordat hem verteld werd dat hij voortaan maar moest blijven oefenen over de sloot bij hem in de polder. Niet meer met een trailer, maar gewoon weer met een stokje.

Groeten van "de kale"

Jan website even langs komt om een trailer weg te halen uit de werkplaats. Tot zover niets aan de hand zou je zeggen want Kees staat immers hoog en droog op het bordes van de trailer een track & trace systeem te monteren omdat we steeds onze trailers kwijtraken.

Maar als je achterwaarts het trapje naar beneden afdaalt en van de op een na hoogste trede achterwaarts naar beneden springt dan is de zwaartekracht meedogenloos als je met je achterste op een Amsterdammertje terecht komt. Conclusie: Kees kan weldegelijk vloeken en spreekt voorlopig niet met twee woorden.

udc page

Breaking News !!!!

Geert Wagener is op 22 februari getrouwd met zijn nieuwe vlam Mieke. Het stel heeft elkaar via het internet leren kennen (Ja,ja, nooit te oud om nog iets bij te leren).

Zie hier een foto van het jeugdige stel.

Nu truckt Geert nog af en toe bij HF-transport waar zijn oud-maatje Dick van Goor ook rijdt. Ze kunnen niet zonder elkaar.

Groetjes Dick van Goor